Мы в СМИ

18.04.2007

ГУДОК: ЕлАЗ отдадут под запчасти

Денис Виксне

Компания «Северсталь-Авто» собирается приобрести часть производственных площадей на Елабужском автомобильном заводе (ЕлАЗ) и организовать там производство комплектующих. Как пояснил «Гудку» PR-менеджер «Северсталь-Авто» Сергей Ильинский, речь идет о покупке одного цеха и организации там производства комплектующих для сборочной линии коммерческих автомобилей Fiat Ducato. Выпуск этих грузовиков начнется в конце 2007 года. Сергей Ильинский не уточнил, какие именно комплектующие будут производиться на ЕлАЗе, в каких количествах и какие поставщики будут привлечены к работе. «Мы набираем целый пул поставщиков, но пока все находится на стадии переговоров», – отметил представитель «Северсталь-Авто». По его словам, организация производства комплектующих в непосредственной близости от сборочного производства – общепринятая мировая практика, которая не раз доказывала свою эффективность. Руководитель департамента по внешнеэкономическим связям ЕлАЗа Равиль Талипов подтвердил «Гудку», что его предприятие рассматривает возможность сотрудничества с «Северсталь-Авто» по производству автокомпонентов. На ЕлАЗе производится целый ряд комплектующих для автомобильной промышленности, в том числе подшипники и крепежные элементы. «О конкретных параметрах сотрудничества можно будет говорить, когда «Северсталь-Авто» запустит сборочное производство», – сообщил Равиль Талипов. Аналитик компании «Метрополь» Александр Жуков полагает, что при существенных объемах производства «Северсталь-Авто» создание компонентного производства будет интересно ведущим мировым производителям. По оценке Севастьяна Козицына из «БрокерКредитСервиса», производство комплектующих по соседству со сборочным конвейером значительно удешевит себестоимость автомобилей. «Это станет возможным благодаря снижению не только транспортных расходов, но и затрат на инфраструктуру и рабочую силу», – полагает аналитик. Благодаря организации производства комплектующих в Елабуге себестоимость модельного ряда Fiat может быть снижена до 10%». Аналитик Rye, Man & Gor Securities Евгений Линчик отметил, что у «Северсталь-Авто» уже есть положительный опыт взаимодействия с крупными иностранными поставщиками комплектующих. В октябре прошлого года компания заключила соглашение с британской компаний Stadco по организации в Елабуге штамповочного производства кузовов. Оно будет ориентировано не только на сборку Fiat Ducato, но и на производство моделей Fiat – Palia, Albea и Doblo на Заводе микролитражных автомобилей в Набережных Челнах. Совместное предприятие собирается выпускать для этого 150 – 180 тыс. кузовов в год. В проект будет инвестировано около $100 млн. Евгений Линчик напомнил, что около 20 мировых производителей комплектующих проявили интерес к российским автосборочным производствам. «В Татарии для них будут созданы оптимальные условия», – считает эксперт. Во-первых, местные власти проводят целенаправленную политику по привлечению предприятий автопрома, ориентируясь на создание технологических парков. «Это значит, бюрократические препоны будут сведены к минимуму, что весьма благоприятно для инвесторов», – отметил Евгений Линчик. Во-вторых, производителям комплектующих будет проще действовать в Татарии, нежели, например, в Ленинградской области (где также строятся заводы по сборке автомобилей). Потому что на Волге уже сложилась определенная кластерная зона: есть крупные автомобильные заводы, а значит, можно легко найти квалифицированную рабочую силу. Ранее компания «Северсталь-Авто» сообщала, что 70 – 75% производства комплектующих для ее производств будет размещено именно в особой экономической зоне «Алабуга» в Татарии. В 2007 – 2009 годах там будет организовано 12 производств, предназначенных не только для входящих в «Северсталь-Авто» заводов, но и для нужд ГАЗа, АвтоВАЗа и завода Ford во Всеволожске.

О компании|Новости|Услуги|Контакты

Главная страница|Карта сайта|

Сайты группы «МЕТРОПОЛЬ»

Мы в социальных медиа