«Уазики» едут на биржу“Северсталь-Авто» может предложить инвесторам свои акции Юлия Федоринова «Северсталь-Авто» задумалась о повышении ликвидности своих акций. С этой целью компания намерена пройти листинг в РТС и на ММВБ. Но аналитики подозревают, что «Северсталь-Авто» недоговаривает. По их мнению, акционеры компании уже в нынешнем году могут продать инвесторам до 15% акций «Северсталь-Авто». Вчера пресс-служба РТС сообщила о том, что биржевой совет РТС 14 февраля принял решение рекомендовать к включению в котировальный список Б акции «Северсталь-Авто». «Документы на прохождение листинга в РТС мы подали в начале февраля и рассчитываем получить его в ближайшее время», — пояснил «Ведомостям» финансовый директор «Северсталь-Авто» Николай Соболев. По его словам, одновременно заявление на прохождение листинга было подано и на ММВБ. «Мы обещали акционерам получить листинг, чтобы повысить ликвидность акций, и выполняем свое обещание», — отметил он. Но аналитики думают, что получение листинга — это первый шаг к IPO акций «Северсталь-Авто». «Косвенные признаки того, что компания готовится к первичному размещению, уже давно стали заметны», — замечает аналитик «Метрополя» Денис Нуштаев. Во-первых, минувшей осенью «Северсталь-Авто» впервые раскрыла информацию о конечном бенифициаре своих акций. Оказалось, что 85% бумаг компании через Newdeal Investments Limited владеет президент «Северсталь-Групп» Алексей Мордашов. Во-вторых, на внеочередном собрании акционеров в декабре прошлого года в совет директоров «Северсталь-Авто» впервые вошли два независимых директора: президент инвестфонда Kiuru Partners Сеппо Ремез и консультант General Motors Дэвид Херман. А в ноябре «Северсталь-Авто» приняла решение провести допэмиссию 4,47 млн акций компании на 55,875 млн руб. (15% от нынешнего уставного капитала). Зачем она понадобилась и как будет размещаться, в компании до сих пор не говорят . «С некоторых пор «Северсталь-Авто» вообще стала заметно менее откровенна», — отмечает Нуштаев. Но Соболев не комментирует возможность первичного размещения акций его компании. Зато источник, знакомый с планами «Северсталь-Авто», отмечает, что такие намерения у компании есть. По его мнению, размещаться акции компании будут в России. «А покупателями могут стать типичные портфельные инвесторы», — рассуждает собеседник «Ведомостей». Нуштаев считает, что размещаться среди инвесторов будет та самая «загадочная» допэмиссия акций. «Скорее всего, размещение действительно пройдет в РТС или на ММВБ. А впоследствии у «Северсталь-Авто» есть все возможности разместить бумаги и в Лондоне», — отмечает аналитик. Он сомневается, что IPO «Северсталь-Авто» на западной бирже сейчас вызвало бы у инвесторов достаточный интерес. Даже «АвтоВАЗу» не удалось напрямую продать фонду Templeton несколько процентов своих акций, напоминает Нуштаев. «Зато «Северсталь-Авто» — нишевый игрок на российском авторынке, и в России нет других автомобильных компаний, так заинтересованных в развитии своего рынка акций», — замечает Максим Матвеев из Альфа-банка. Эти обстоятельства, по его мнению, должны поспособствовать успешному размещению «Северсталь-Авто». Он также напоминает, что и рентабельность автомобильного холдинга Мордашова лучше, чем у «АвтоВАЗа». По его оценке, в прошлом году этот показатель двух автоконцернов составил 11% и 7% соответственно. Матвеев оценивает стоимость «Северсталь-Авто» в $480 млн, а Нуштаев — в $300 млн. То есть, по мнению аналитиков, в ходе IPO «Северсталь-Авто» может привлечь $50-70 млн. Вчера Минэкономразвития объявило о том, что направило в правительство проект постановления о снижении импортных пошлин на автокомпоненты для промышленной сборки. Сейчас ставка для них составляет 10-12%. Минэкономразвития предлагает снизить ее до 0-5%. Снижения пошлин добиваются ряд российских компаний и зарубежные автоконцерны, планирующие организовать в России сборку своих автомобилей.
К списку новостей
Добавить в портфель
Смотреть портфель
Версия для печати
