 |
||||
    |
|
|
||
|
Мы в СМИ31.08.2004 Ежедневная деловая газета «Ведомости»Баранцев пошел на повышение...Он стал исполнительным директором «Руспромавто» Юлия Федоринова В «Руспромавто» вновь введена должность исполнительного директора, ликвидированная более года назад со сменой менеджерской команды. Теперь ее занял гендиректор Горьковского автозавода Алексей Баранцев. А аналитики предполагают, что это назначение может положить начало фокусированию бизнеса холдинга на своем основном активе – ГАЗе. За последние полтора года менеджерская команда «Руспромавто» серьезно обновлялась как минимум дважды. В последний раз – с приходом в конце 2003 г. на пост гендиректора Александра Юшкевича, сменившего Петра Синьшинова. А еще в марте 2003 г. после назначения Синьшинова компанию полностью покинули менеджеры, связанные с экс-гендиректором «Руспромавто» Дмитрием Стрежневым. Тогда же в отставку подал и исполнительный директор «Руспромавто» Игорь Калужский. С тех пор должность исполнительного директора в «Руспромавто» была упразднена. Но, как сообщил «Ведомостям» начальник управления по связям с общественностью «Руспромавто» Владимир Торин, на прошлой неделе совет директоров компании вновь ввел эту должность и назначил на нее гендиректора ГАЗа Алексея Баранцева. Баранцев пришел в автомобильный бизнес два года назад. До этого – с 1998 г. – он возглавлял сначала Красноярский, а потом и Братский алюминиевые заводы, входящие в состав «Русала». Теперь же, по словам Торина, менеджеру поручено руководство оперативной деятельностью всего холдинга. Но он сохранит за собой и пост гендиректора ГАЗа. Стратегическое руководство «Руспромавто» по-прежнему будет осуществлять Юшкевич. По словам Торина, это кадровое решение было принято в рамках реализации программы стратегического развития компании, принятой в начале года. Она подразумевает реструктуризацию активов холдинга, централизацию принятия управленческих решений и последующий вывод акций компании на фондовые рынки. А один из подчиненных Баранцева утверждает, что он останется на посту гендиректора ГАЗа «как минимум год». «В его задачи входит распространение накопленного ГАЗом положительного опыта работы на другие заводы «Руспромавто», в частности снижения издержек. Ведь он будет руководить закупками, продажами и инвестиционной составляющей всего холдинга», – замечает собеседник «Ведомостей». Конкуренты сомневаются, что это назначение серьезно повлияет на стратегию «Руспромавто». «Насколько мы знаем, какого-то сверхзамысла за назначением Баранцева на пост в «Руспромавто» не стоит. Надо было как-то поощрить Баранцева за два года хорошей работы», – замечает сотрудник одной из российских автомобильных компаний. Впрочем, он признает, что под руководством Баранцева ГАЗ демонстрирует «очень успешную стратегию выживаемости и роста продаж за счет не очень дорогих модернизаций продуктов». А сотрудник одного из дивизионов «Руспромавто» предполагает, что назначение Баранцева не сильно скажется на деятельности его подразделения. «При Калужском все оперативные решения принимал глава нашего дивизиона, – отмечает он. – Вероятно, что так будет и на этот раз». Впрочем, аналитики полагают, что назначение Баранцева не лишено смысла. Вячеслав Смольянинов из «УралСиба» отмечает, что ГАЗ – крупнейшая компания в структуре «Руспромавто» и поэтому Баранцев, как менеджер, имеет большой опыт управления оперативной деятельностью компании. А Денис Нуштаев из «Метрополя» предполагает, что теперь «Руспромавто» может начать фокусироваться лишь на некоторых, ключевых для компании бизнесах, а остальное реструктурировать и продавать. «ГАЗ приносит большую часть выручки. Возможно, они решили строить более оптимальную модель на базе этого автозавода», – отмечает эксперт. |
|||
|
|
||||
К списку новостей
Добавить в портфель
Смотреть портфель
Версия для печати
 |
 |
||
|
|
|||
|
Сайты группы «МЕТРОПОЛЬ» |
||
|
Copyrights © 2024. Все права защищены. |
||